Grandclément

Mis à jour le 8 octobre 2026

Grandclément a été le premier centre de Villeurbanne, bien avant les Gratte-Ciel. Organisé autour de la place Jules-Grandclément et de la gare de Villeurbanne, ce faubourg industriel est aujourd'hui l'un des grands chantiers de la ville : réaménagement de la place, nouveaux logements, arrivée du tram T6. Un quartier de passage et de mémoire ouvrière, en pleine mue, où les prix restent mesurés.

L'ancien centre de la ville

Au début du 19e siècle, Grandclément était le quartier le plus peuplé de Villeurbanne, avec environ 1 800 habitants, et c'est là que la mairie s'installe en 1834. Le quartier doit son nom à Jules Grandclément, maire de la commune au début du 20e siècle. Deux éléments ont façonné les lieux : le cours de la Rize, une rivière aujourd'hui en grande partie enterrée, et l'ancienne ligne du Chemin de fer de l'Est de Lyon, dont la gare de Villeurbanne est l'héritage. C'est en 1934, avec la construction des Gratte-Ciel, que le centre de la ville bascule vers l'ouest, et que Grandclément perd son hôtel de ville. Le quartier reste alors un faubourg d'usines et d'ateliers.

Y vivre aujourd'hui

Grandclément change de visage. La place Jules-Grandclément et ses abords font l'objet d'un grand projet de renouvellement urbain : la place est réaménagée et végétalisée, des logements neufs sortent de terre, et le tram T6 est venu compléter la desserte. Le quartier passe peu à peu du faubourg industriel au secteur résidentiel. Pour l'habitant, cela veut dire des logements neufs et des espaces publics refaits, mais aussi, le temps des travaux, des commerces bousculés et une circulation modifiée. Le tissu commerçant reste populaire, avec un marché et des services de proximité le long des grands axes.

S'y déplacer

Le tram T6, ouvert en février 2026, dessert le quartier à l'arrêt Grandclément et relie le sud de la Métropole à La Doua. Juste au sud, la gare de Villeurbanne est un pôle de transports où passent les trams T3 et T6. Attention au malentendu le plus fréquent : cette gare n'est pas une gare SNCF pour les trains, mais un arrêt de tram. Pour prendre le train, on rejoint Lyon Part-Dieu, à quelques minutes par le T3. Détails sur nos pages gare de Villeurbanne et tram T3 et T4.

Le prix au mètre carré

Dans un rayon de 500 mètres autour de la place Jules-Grandclément, 225 appartements se sont vendus seuls en 2025, pour une médiane de 3 409 euros le mètre carré. C'est moins que la médiane de la ville entière, 3 560 euros, et bien moins qu'autour de la place Lazare-Goujon, aux Gratte-Ciel, où elle atteint 3 839 euros. Le calcul porte sur les ventes d'un seul appartement de la base DVF, de 800 à 15 000 euros le mètre carré, hors ventes groupées. Le détail est sur la page prix par quartier.

Le quartier sur la carte

Le cœur du quartier est la place Jules-Grandclément, avec l'arrêt de tram du même nom. La gare de Villeurbanne est juste au sud.

Place géocodée (API BAN), arrêts de tram relevés sur OpenStreetMap. Fond de carte OpenStreetMap.

Questions fréquentes