Mis à jour le
À Villeurbanne, le vélo est souvent le moyen le plus rapide : la ville est plate et compacte. Le Vélo'v en libre-service compte environ 80 stations (39 €/an, 19,50 € pour les jeunes), la commune aligne près de 60 km d'aménagements cyclables, et le vélo échappe à la ZFE. On fait le point, Vélo'v et vélo perso.
Le Vélo'v en libre-service
Le Vélo'v est le vélo partagé de la métropole, commun à Lyon et Villeurbanne : on prend un vélo à une station, on le rend à n'importe quelle autre. L'abonnement coûte 39 €/an au tarif plein et 19,50 €/an pour les 14-25 ans. Sur un vélo classique, la première demi-heure de chaque trajet est incluse : pour des trajets courts, cela revient à rouler presque gratuitement. Sur un Vélo'v électrique en station, cette demi-heure coûte 1 € pour les abonnés classiques et les occasionnels, tandis que l'abonnement Vélo'v Plus l'inclut. La carte des stations et la disponibilité en temps réel sont sur l'application Vélo'v.
Vélo'v ou vélo personnel ?
Dites votre usage, la page vous oriente.
Quelle solution vélo
Le meilleur choix selon votre pratique.
Repères indicatifs ; le bon choix dépend aussi de votre budget et de votre logement.
Les pistes cyclables
Villeurbanne compte environ 60 km d'aménagements cyclables, en progression régulière, qui relient le centre au campus de la Doua, aux quartiers et aux communes voisines. Le relief nul rend les trajets faciles, et sur beaucoup de liaisons courtes le vélo bat la voiture aux heures de pointe. Deux itinéraires agréables sortent du lot : les berges et le parc de la Feyssine au nord, en bord de Rhône, où l'on court autant qu'on pédale, et les liaisons vers le parc de la Tête d'Or, tout proche côté Lyon. Restent des axes encore chargés, à commencer par le cours Émile-Zola : privilégiez les rues aménagées, et gardez en tête que le réseau n'est pas continu partout.
Le vélo dialogue bien avec le reste du réseau. Les Vélo'v sont installés au pied de la plupart des stations de métro et des arrêts de tram, ce qui en fait la solution du dernier kilomètre, et un abonnement Vélo'v ouvre droit au tarif résident réduit pour le stationnement. Comparé à la trottinette, il a l'avantage de règles plus simples et d'un service public installé.
Acheter, réparer, protéger son vélo
- Acheter. La Métropole de Lyon propose des aides à l'achat, notamment pour les vélos à assistance électrique et les vélos cargo, sous conditions et cumulables avec certaines aides nationales. Montants et conditions évoluent : vérifiez le dispositif en cours sur grandlyon.com avant d'acheter.
- Réparer. La ville compte des magasins et des ateliers de réparation, dont des ateliers participatifs où l'on apprend à entretenir son vélo soi-même. Un vélo bien réglé, c'est moins de crevaisons et de freins qui lâchent.
- Protéger. Le marquage Bicycode, obligatoire à la vente d'un vélo neuf, permet de retrouver un vélo volé : faites-le, et investissez dans un bon antivol en U. Le vol reste la première raison d'abandonner le vélo en ville.
Questions fréquentes
Combien coûte le Vélo'v à Villeurbanne ?
L'abonnement Vélo'v coûte 39 euros par an au tarif plein, et 19,50 euros pour les 14-25 ans. Sur un vélo classique, la première demi-heure de chaque trajet est incluse ; sur un Vélo'v électrique en station, elle coûte un euro pour les abonnés classiques et les usagers occasionnels. L'abonnement Vélo'v Plus inclut les trente premières minutes en électrique. Au-delà de la demi-heure, un supplément s'applique par tranche.
Combien y a-t-il de stations Vélo'v à Villeurbanne ?
La commune compte environ 80 stations Vélo'v, réparties sur tout le territoire, du centre au campus de la Doua. Le système est partagé avec Lyon et la métropole : on prend un vélo à une station et on le rend à n'importe quelle autre, y compris à Lyon. La carte des stations et la disponibilité en temps réel se consultent sur l'application ou le site Vélo'v.
Villeurbanne est-elle adaptée au vélo ?
Plutôt oui. La ville est plate, dense et compacte, ce qui rend les trajets courts et rapides à vélo, souvent plus qu'en voiture aux heures de pointe. Elle compte environ 60 kilomètres d'aménagements cyclables, en progression, et le vélo n'est pas concerné par la zone à faibles émissions. Restent des axes encore chargés où la vigilance s'impose : privilégiez les itinéraires aménagés.
Existe-t-il des aides pour acheter un vélo à Villeurbanne ?
Oui. La Métropole de Lyon propose des aides à l'achat d'un vélo, notamment à assistance électrique et pour les vélos cargo, sous conditions. Elles peuvent se cumuler avec certaines aides nationales. Les montants et les conditions évoluent : vérifiez le dispositif en cours sur le site de la Métropole avant d'acheter. Pensez aussi à faire marquer votre vélo, ce qui est obligatoire à la vente d'un vélo neuf et dissuade le vol.
Sources et méthode 3 références
- Stations et aménagements cyclables de la communevilleurbanne.fr
- Tarifs et fonctionnement du Vélo'vvelov.grandlyon.com
- Aides à l'achat de vélograndlyon.com
Environ 80 stations Vélo'v et 60 km d'aménagements cyclables selon la Ville. Tarifs Vélo'v : 39 €/an plein tarif, 19,50 €/an pour les 14-25 ans, 1 € la première demi-heure en électrique pour les abonnés classiques et occasionnels (velov.grandlyon.com). Aides à l'achat et Bicycode variables : vérifier les dispositifs en cours avant d'acheter.