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Villeurbanne compte 22 stations Citiz, pour 51 places de voiture, réparties dans tous les quartiers. S'y ajoute Léo&Go, en libre-service sans station, dont une cinquantaine de véhicules circulent en général sur la commune. Les deux ne servent pas au même usage, et le prix ne se compare pas à l'heure mais à l'année.
Les 22 stations Citiz et leurs 51 places
Le maillage est dense, et c'est ce qui rend le service utilisable au quotidien. Les plus grosses stations sont Grand Clément, Gratte-Ciel Nord et le parking LPA de l'hôtel de ville, avec quatre voitures chacune.
| Secteur | Stations | Places |
|---|---|---|
| Ouest, Charpennes et Tonkin | Charpennes, Le Tonkin-Stalingrad, Tonkin Nord, Place Wilson, Salengro | 11 |
| Centre, Gratte-Ciel et République | Gratte-Ciel Nord, République, Totem, parking LPA Hôtel de Ville | 13 |
| Sud, Grandclément et Maisons-Neuves | Grand Clément, Maisons Neuves, Tolstoi-Papillon, Gare de Villeurbanne | 12 |
| Nord, Buers, Croix-Luizet, la Doua | Buers, Croix-Luizet, La Doua, Saint Jean | 6 |
| Est, Cusset, La Soie, Les Brosses | Cusset, Flachet, La Soie, Les Brosses, Pôle Pixel | 9 |
Deux stations Citiz supplémentaires sont juste de l'autre côté de la limite, à Vaulx-en-Velin La Soie et au parking LPA Béraudier de la Part-Dieu, cette dernière avec six places, la plus grosse du secteur. Pour un départ tôt le matin depuis l'est de la commune, elles valent parfois le détour.
Citiz en station, Léo&Go en libre-service
| Critère | Citiz | Léo&Go |
|---|---|---|
| Principe | Voiture rattachée à une station | Libre-service dans une zone |
| Retour | À la station de départ | N'importe où dans la zone |
| Réservation | À l'avance | Immédiate, à la volée |
| Véhicules | Cinq catégories, du citadin à l'utilitaire | Électriques ou hybrides |
| Bon pour | Un aller-retour prévu | Un trajet simple, dans un seul sens |
Citiz convient à l'aller-retour planifié, les grosses courses, un rendez-vous à l'extérieur, une demi-journée, avec un véhicule réservé et une place garantie au retour. Léo&Go convient au trajet spontané qu'on ne veut pas ramener au point de départ, par exemple une arrivée tardive depuis la Part-Dieu. La contrepartie du libre-service est qu'aucune voiture n'est garantie à côté de chez vous à l'instant où vous en avez besoin.
Comment ça marche
On s'inscrit une fois en ligne, permis et moyen de paiement à l'appui. Ensuite, on réserve par application, on déverrouille avec le téléphone ou une carte, on roule, et on rend le véhicule, à sa station pour Citiz, dans la zone autorisée pour Léo&Go. Le carburant ou la recharge, l'assurance, l'entretien et le stationnement du véhicule sont compris. Vous ne payez que le temps et les kilomètres.
Aucune clé à récupérer, aucun plein à avancer, aucun macaron résident à payer. Reste à savoir quand l'autopartage suffit. Pour un trajet interne à la ville, le vélo et le métro font mieux. Pour un week-end entier, une location classique revient souvent moins cher. L'autopartage occupe la place du milieu, celle des grosses courses, du rendez-vous mal desservi et du déménagement léger. Les véhicules du parc étant récents, ils sont conformes à la zone à faibles émissions.
Est-ce fait pour vous ?
Dites votre usage de la voiture, la page vous répond.
Autopartage ou pas
Selon la fréquence et le type de trajet.
Repères indicatifs ; le seuil dépend de votre kilométrage annuel réel.
Le calcul se fait sur l'année, pas sur l'heure
Chez Citiz, le kilomètre est facturé 0,42 euro jusqu'à cent kilomètres pour les catégories S, M et L, et 0,52 euro pour les XL et XXL, auxquels s'ajoute le temps d'utilisation. Comparer ce tarif à celui d'un plein d'essence n'a pourtant aucun sens.
Une voiture personnelle coûte cher même à l'arrêt, entre l'assurance, l'entretien, le contrôle technique, le stationnement et la décote du véhicule, qui est le poste le plus lourd et le moins visible. L'autopartage supprime tous ces coûts fixes. En dessous de 8 000 à 10 000 kilomètres par an en ville, il revient donc souvent moins cher qu'une voiture à soi, transports en commun compris. Au-delà, la possession reprend l'avantage, et pour les vacances la location classique reste imbattable.
Questions fréquentes
Combien y a-t-il de stations d'autopartage à Villeurbanne ?
Vingt-deux stations Citiz, pour cinquante et une places de voiture, réparties dans tous les quartiers. Les plus fournies sont Grand Clément, Gratte-Ciel Nord et le parking LPA de l'hôtel de ville, avec quatre voitures chacune. S'y ajoute Léo&Go, en libre-service sans station, dont une cinquantaine de véhicules circulent en général sur la commune.
Citiz ou Léo&Go, lequel choisir ?
Citiz pour un aller-retour prévu, puisque la voiture est réservée et que la place est garantie au retour à la station de départ. Léo&Go pour un trajet spontané à sens unique, qu'on ne veut pas ramener au point de départ. La contrepartie du libre-service est qu'aucun véhicule n'est garanti près de chez vous au moment où vous en avez besoin.
Combien coûte l'autopartage ?
Chez Citiz, le kilomètre est facturé 0,42 euro jusqu'à cent kilomètres pour les catégories S, M et L, et 0,52 euro pour les XL et XXL, plus le temps d'utilisation. Le carburant ou la recharge, l'assurance, l'entretien et le stationnement du véhicule sont compris. La bonne comparaison se fait sur l'année, pas sur l'heure.
L'autopartage est-il moins cher qu'une voiture ?
En dessous de 8 000 à 10 000 kilomètres par an en ville, oui, le plus souvent. Une voiture personnelle coûte cher même à l'arrêt, entre l'assurance, l'entretien, le contrôle technique, le stationnement et la décote. L'autopartage supprime ces coûts fixes. Au-delà de ce kilométrage, la possession reprend l'avantage, et pour les vacances la location classique reste moins chère.
Sources 2 références
- Stations, places et tarif au kilomètre, relevés dans le flux ouvert de l'opérateurGBFS Citiz Métropole de Lyon
- Parc de véhicules en libre-serviceGBFS Léo&Go Métropole de Lyon